এর কারণ খুবই সহজ— বালোচিস্তানে রয়েছে বেজিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিদেশি বিনিয়োগ প্রকল্পগুলোর কয়েকটি।
পাকিস্তানের জন্য বালোচিস্তান কেন গুরুত্বপূর্ণ?
বালোচিস্তান আয়তনের বিচারে পাকিস্তানের সবচেয়ে বড় প্রদেশ, যা দেশের মোট ভূখণ্ডের প্রায় ৪৪ শতাংশ জুড়ে বিস্তৃত। তবে বিশাল আয়তন থাকা সত্ত্বেও এটি পাকিস্তানের সবচেয়ে কম জনবহুল এবং সবচেয়ে কম উন্নত অঞ্চলগুলোর মধ্যে একটি।
এই প্রদেশটি তামা, সোনা, প্রাকৃতিক গ্যাস, কয়লা এবং বিরল খনিজ-সহ বিপুল প্রাকৃতিক সম্পদে সমৃদ্ধ। আরব সাগরের উপকূলে অবস্থিত এর কৌশলগত অবস্থান দক্ষিণ এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য এবং মধ্য এশিয়ার মধ্যে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে এটিকে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বারে পরিণত করেছে।
দশকের পর দশক ধরে বালোচ জাতীয়তাবাদী গোষ্ঠীগুলি অভিযোগ করে আসছে যে পাকিস্তানের কেন্দ্রীয় সরকার প্রদেশটির সম্পদ শোষণ করছে, কিন্তু স্থানীয় জনগোষ্ঠীর উন্নয়ন ও স্বার্থকে উপেক্ষা করছে। এর ফলেই সেখানে দীর্ঘদিন ধরে বিচ্ছিন্নতাবাদী বিদ্রোহ চলতে থেকেছে।
চিন কেন বালোচিস্তানে এত বেশি বিনিয়োগ করেছে?
বালোচিস্তানে চিনের আগ্রহ সরাসরি যুক্ত রয়েছে চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডর (সিপিইসি)-এর সঙ্গে, যা বেইজিংয়ের উচ্চাকাঙ্ক্ষী ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ’ (বিআরআই)-এর অন্যতম প্রধান প্রকল্প। ৬৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের এই সিপিইসি প্রকল্পের লক্ষ্য হলো সড়কপথ, রেলপথ, জ্বালানি প্রকল্প এবং বন্দরগুলোর একটি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে পশ্চিম চিনকে আরব সাগরের সঙ্গে যুক্ত করা।
এই কৌশলের কেন্দ্রবিন্দুতেই রয়েছে বালোচিস্তান। বেজিংয়ের কাছে এই প্রদেশটি বৈশ্বিক নৌ-বাণিজ্য পথের সঙ্গে সরাসরি সংযোগের সুযোগ করে দেয় এবং বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ত ও ঝুঁকিপূর্ণ সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথগুলোর একটি মালাক্কা প্রণালীর ওপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করে।
গ্বদর বন্দর: চিনের পরিকল্পনার মুকুটের রত্ন
বালোচিস্তানে চিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ হল গ্বদর বন্দর। আরব সাগরের উপকূলে অবস্থিত এই গভীর সমুদ্রবন্দরটি চিনা স্বার্থসংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর পরিচালনায় রয়েছে এবং এটিকে চিন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডর (সিপিইসি)-এর কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে দেখা হয়। গ্বদরকে একটি প্রধান বাণিজ্যিক ও লজিস্টিক কেন্দ্র হিসেবে গড়ে তুলতে চিন বিপুল বিনিয়োগ করেছে।
এই প্রকল্পগুলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল:
ইস্টবে এক্সপ্রেসওয়ে
নতুন সড়ক নেটওয়ার্ক
জ্বালানি পরিকাঠামো প্রকল্প
নতুন গ্বদর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
বেজিং আশা করছে, ভবিষ্যতে গওয়াদর মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা এবং ইউরোপের বাজারে চীনা পণ্য পৌঁছে দেওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বারে পরিণত হবে।
বন্দরের বাইরেও: খনিজ সম্পদে চিনের আগ্রহ:
চিনের বিনিয়োগ শুধু অবকাঠামোতেই সীমাবদ্ধ নয়। বিপুল খনিজ সম্পদের ভাণ্ডার হওয়ায় বালোচিস্তান চিনা খনন সংস্থাগুলোর কাছেও অত্যন্ত আকর্ষণীয়। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলোর মধ্যে একটি হলো চাগাই জেলার সাইন্দাক তামা-সোনা প্রকল্প, যা বহু বছর ধরে চিনের মেটালার্জিক্যাল কর্পোরেশন অফ চায়না (এমসিসি) পরিচালনা করে আসছে।
এছাড়াও, চিনা সংস্থাগুলো প্রদেশজুড়ে অন্যান্য খনি প্রকল্পেও নিজেদের উপস্থিতি আরও বাড়াতে আগ্রহ দেখিয়েছে। বৈশ্বিক উৎপাদন শিল্প এবং পরিচ্ছন্ন জ্বালানি প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ খনিজ সম্পদে প্রবেশাধিকার পাওয়ার লক্ষ্যেই তারা এই উদ্যোগ নিচ্ছে।
নিরাপত্তা কেন এখনও বড় উদ্বেগের বিষয়:
বিপুল পরিমাণ চিনা বিনিয়োগ সত্ত্বেও, বালোচিস্তান এখনও বিদেশি প্রকল্পগুলোর জন্য সবচেয়ে চ্যালেঞ্জপূর্ণ অঞ্চলগুলোর একটি হিসেবে রয়ে গেছে। বালোচিস্তান লিবারেশন আর্মি (বিএলএ)-সহ একাধিক বিচ্ছিন্নতাবাদী গোষ্ঠী প্রদেশটিতে চিনের আধিপত্যের বিরোধিতা করে।
এই গোষ্ঠীগুলোর দাবি, বেজিং স্থানীয় বাসিন্দাদের যথাযথ সুবিধা নিশ্চিত না করেই ইসলামাবাদকে বালোচিস্তানের সম্পদ আহরণে সহায়তা করছে। এর ফলস্বরূপ, চিনা নাগরিক এবং চিন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডর (সিপিইসি)-সংশ্লিষ্ট প্রকল্পগুলো বারবার হামলার লক্ষ্যবস্তু হয়েছে। এসব হামলার মধ্যে বোমা বিস্ফোরণ, অতর্কিত আক্রমণ এবং পরিকাঠামোর উপর হামলাও রয়েছে।
এই হুমকি মোকাবিলায় পাকিস্তান চিনা কর্মী এবং কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিশেষায়িত ইউনিটের অধীনে হাজার হাজার নিরাপত্তাকর্মী মোতায়েন করেছে।